Что такое частичное испытание хода?

Частичное испытание хода (PST) — это контролируемое испытание, при котором автоматизированный запорный клапан перемещается на определённую часть доступного хода, после чего возвращается в нормальное рабочее положение.

Цель заключается в проверке определённых компонентов и функций конечного элемента без необходимости полного перемещения клапана, которое может потребоваться при реальном аварийном отключении.

В зависимости от архитектуры системы PST может предоставлять информацию о:

• механическом перемещении клапана;
• реакции привода;
• наличии пневматической или гидравлической энергии;
• работе соленоидного клапана и цепи управления;
• сигнале обратной связи по положению;
• характеристике перемещения;
• доступных диагностических параметрах.

Фактическое диагностическое покрытие зависит от конструкции клапана и привода, а также от архитектуры системы, используемой для выполнения PST.

PST особенно актуален для запорных клапанов, поскольку они могут оставаться неподвижными в течение длительного времени. Клапан, который не перемещался месяцами или годами, может подвергаться деградации, которая не обязательно выявляется при обычном визуальном осмотре.

PST создаёт возможность выявить определённые признаки деградации до того, как клапан потребуется для выполнения реальной функции отключения.

Почему PST применяется для клапанов ESD?

Клапаны аварийного отключения (ESD) являются частью защитных функций во многих промышленных процессах. В нормальном режиме клапан ESD может оставаться полностью открытым или полностью закрытым и перемещаться только при возникновении запроса на отключение либо во время запланированного испытания.

Это создаёт специфическую проблему с точки зрения надёжности.

Оборудование, которое регулярно работает, предоставляет повторяющиеся возможности обнаружить аномальное поведение. В отличие от него, запорный клапан, который длительное время остаётся неподвижным, может подвергаться скрытой деградации, сохраняя внешне нормальное состояние.

К возможным причинам относятся:

• увеличение механического трения;
• деградация привода;
• недостаточная пневматическая или гидравлическая энергия;
• неисправность соленоидного клапана;
• проблемы механического соединения;
• проблемы с обратной связью по положению;
• деградация уплотнений и компонентов;
• коррозия или воздействие окружающей среды;
• потеря или деградация источника энергии.

PST может обеспечить дополнительный диагностический уровень за счёт контролируемого перемещения определённых компонентов автоматизированного клапанного узла без необходимости выполнять полный ход во время каждого испытания.

Это особенно важно, когда полное испытание хода оказывает существенное влияние на технологический процесс.

PST — это диагностическое испытание, а не универсальная замена Proof Test

Одно из наиболее важных инженерных различий заключается в понимании разницы между частичным испытанием хода и proof test.

PST перемещает клапан только на определённую часть его хода. Поэтому оно не обязательно выявляет все виды отказов, которые могут препятствовать полному выполнению функции безопасности.

Полное испытание хода может обеспечить более широкую функциональную проверку, поскольку клапан должен выполнить весь заданный ход. Однако фактический охват и область применения proof test зависят от функции безопасности, процедуры испытания и архитектуры оборудования.

Поэтому:

PST следует рассматривать как дополнительный диагностический и испытательный метод в рамках жизненного цикла функциональной безопасности, а не как автоматическую замену требуемой стратегии proof test.

Если PST используется для поддержки функции инструментальной безопасности, его вклад необходимо оценивать с учётом фактических видов отказов, диагностического покрытия, интервала испытаний и применимых расчётов функциональной безопасности.

PST и полное испытание хода: сравнение

Таким образом, PST и FST не следует рассматривать исключительно как конкурирующие технологии. Во многих применениях они выполняют разные функции в рамках общей стратегии технического обслуживания и функциональной безопасности.

Какие виды отказов может выявить PST?

В зависимости от архитектуры системы PST может выявлять определённые механизмы отказа, влияющие на способность автоматизированного запорного клапана перемещаться в пределах испытуемой части хода.

К ним могут относиться:

• повышенное трение клапана;
• stiction или аномальное механическое сопротивление;
• деградация работы привода;
• недостаточная энергия для срабатывания;
• определённые пневматические или гидравлические проблемы;
• проблемы соленоидного клапана или цепи управления;
• деградация механического соединения;
• аномальная характеристика перемещения;
• аномалии обратной связи по положению;
• неожиданные изменения времени хода или реакции на испытание.

Ценность PST возрастает, когда результаты испытаний регистрируются и сравниваются во времени, а не рассматриваются только как отдельные результаты «пройдено/не пройдено».

Например, постепенное увеличение времени хода может указывать на раннюю деградацию даже в том случае, если клапан всё ещё успешно завершает установленный PST.

Что PST не может обнаружить самостоятельно?

PST не следует рассматривать как полноценное диагностическое испытание всех потенциальных опасных видов отказов.

В зависимости от архитектуры клапана и системы PST некоторые состояния могут оставаться за пределами фактического покрытия испытания.

К ним могут относиться:

• виды отказов за пределами испытуемой части хода;
• определённые состояния утечки через седло;
• некоторые механические отказы, которые не задействуются во время испытания;
• определённые отказы приборов или обратной связи в зависимости от архитектуры;
• виды отказов, не охватываемые используемым диагностическим методом;
• отказы компонентов, которые не входят в испытуемую цепь.

Поэтому инженерная оценка должна начинаться с требуемой функции безопасности и соответствующих видов отказов, а не только с устройства PST.

Диагностическое покрытие PST зависит от архитектуры. Система испытания должна оцениваться относительно конкретных видов отказов, которые предполагается обнаруживать.

Как работает частичное испытание хода?

Упрощённую последовательность PST можно представить следующим образом:

Команда PST → устройство управления/интерфейс → соленоидный клапан или пневматическая цепь → движение привода → частичное перемещение клапана → обратная связь/диагностика → возврат в нормальное положение

Фактическая архитектура зависит от конкретного применения и производителя.

Автоматизированный узел запорного клапана может включать:

• технологический клапан;
• пневматический, гидравлический или электрический привод;
• соленоидный клапан или эквивалентный интерфейсный элемент;
• концевые выключатели или систему обратной связи по положению;
• устройство PST или позиционер с диагностическими функциями;
• защитный PLC, SIS или интерфейс управления;
• локальную или удалённую диагностику.

Команда PST инициирует контролируемое перемещение. Система отслеживает ожидаемую реакцию и определяет, соответствует ли измеренное поведение установленным критериям испытания.

После этого клапан должен вернуться в нормальное рабочее положение, а его готовность выполнить реальное отключение должна быть подтверждена.

Процедура частичного испытания хода

Процедура PST должна быть определена для конкретного клапанного узла и условий эксплуатации установки. Она не должна основываться только на универсальном проценте хода клапана.

1. Определить цель испытания

Необходимо определить, что именно должно быть проверено с помощью PST и какие виды отказов входят в предполагаемое диагностическое покрытие.

2. Проверить условия технологического процесса

Следует убедиться, что процесс находится в состоянии, допускающем планируемое перемещение, и что испытание не создаёт неприемлемого эксплуатационного или безопасностного риска.

3. Проверить разрешения на проведение испытания

Необходимо подтвердить готовность клапана, привода, системы управления и архитектуры PST, а также выполнение необходимых разрешений и межблокировок.

4. Запустить PST

Подать команду на выполнение установленного частичного перемещения клапана с использованием утверждённого метода испытания.

5. Контролировать реакцию клапана

Следует контролировать соответствующие параметры, такие как перемещение клапана, реакция привода, обратная связь по положению, время хода и доступные диагностические данные.

6. Оценить результат испытания

Измеренную реакцию необходимо сравнить с утверждёнными критериями приемки и, если применимо, с установленной базовой линией.

7. Вернуть клапан в нормальное положение

Необходимо подтвердить, что клапан корректно вернулся в нормальное рабочее положение.

8. Подтвердить готовность к отключению

Следует подтвердить, что клапан и соответствующая функция безопасности остаются доступными для выполнения реального запроса на отключение.

9. Зарегистрировать результат

Необходимо зарегистрировать дату испытания, идентификатор клапана, использованный метод, измеренные параметры, результат и любые аномальные наблюдения.

10. Оценить аномальные тенденции

Неудачный или ухудшившийся результат PST должен рассматриваться в рамках технического обслуживания и технического анализа, а не просто сбрасываться без расследования причины.

Критерии приемки PST

Не существует единственного универсального критерия приемки PST, который можно применять ко всем клапанам ESD.

Критерии приемки должны определяться утверждённой инженерной процедурой испытания для конкретного клапана, привода, архитектуры PST и функции безопасности.

Типичные критерии могут включать:

• успешное выполнение заданного частичного хода;
• нахождение времени хода в пределах установленного ограничения;
• ожидаемую реакцию привода;
• достоверную обратную связь по положению;
• пневматические или гидравлические параметры в заданных пределах, если они контролируются;
• корректный возврат клапана в нормальное рабочее положение;
• отсутствие аномальных диагностических сообщений;
• отсутствие неожиданного отклонения от установленной базовой линии.

В приложениях, связанных с безопасностью, критерии приемки должны быть документированы и контролироваться как часть применяемой процедуры испытаний и технического обслуживания.

Не следует автоматически применять универсальное правило 10%, 15% или 20% хода без проверки его соответствия конкретному оборудованию, документации производителя и требованиям проекта.

Как часто следует выполнять PST для клапана ESD?

Периодичность испытаний должна определяться стратегией безопасности и технического обслуживания конкретной установки, а не универсальным интервалом.

Подходящий интервал может зависеть от:

• требований безопасности;
• предполагаемых показателей отказов;
• требуемого уровня полноты безопасности;
• диагностического покрытия;
• интервала proof test;
• технологии клапана и привода;
• ограничений технологического процесса;
• рекомендаций производителя;
• эксплуатационной истории;
• предыдущих результатов PST.

Для функции инструментальной безопасности изменение интервала испытаний должно оцениваться в рамках жизненного цикла функциональной безопасности и соответствующих расчётов.

Роль соленоидного клапана в PST

Соленоидный клапан отключения может быть важной частью системы управления и пневматической цепи клапана аварийного отключения.

В зависимости от конструкции PST соленоидный клапан и связанная с ним пневматическая цепь могут непосредственно участвовать в последовательности испытания.

К аспектам, которые могут потребовать оценки, относятся:

• реакция соленоидного клапана;
• давление питания;
• характеристики сброса давления;
• внутренняя утечка;
• движение золотника или рабочего элемента соленоидного клапана;
• состояние пневматической обвязки;
• целостность управляющего сигнала;
• резервированные архитектуры соленоидных клапанов, если применимо.

Поэтому результат PST следует интерпретировать в контексте всего конечного элемента, а не рассматривать устройство PST как изолированный компонент.

Это особенно важно при расследовании аномального результата. Источник проблемы может находиться в клапане, приводе, соленоидном клапане, пневматической цепи, системе обратной связи или самом устройстве PST.

PST и функциональная безопасность

Когда автоматизированный запорный клапан является частью Safety Instrumented Function (SIF), PST должен рассматриваться в рамках полного жизненного цикла функциональной безопасности.

IEC 61508 устанавливает общую основу функциональной безопасности электрических, электронных и программируемых электронных систем, связанных с безопасностью. IEC 61511 устанавливает отраслевую основу для Safety Instrumented Systems (SIS) в технологической промышленности, включая требования к спецификации, проектированию, установке, эксплуатации и техническому обслуживанию.

Типичную SIF можно представить следующим образом:

Датчик → Логический решающий элемент → Конечный элемент

Автоматизированный запорный клапан обычно относится к подсистеме конечного элемента.

Поэтому PST необходимо оценивать относительно полной функции безопасности, а не только относительно клапана.

Повышает ли PST уровень SIL?

Нет. PST автоматически не повышает SIL функции инструментальной безопасности.

PST может способствовать обнаружению определённых опасных отказов, которые в противном случае могли бы оставаться необнаруженными. Если диагностическая эффективность PST надлежащим образом установлена, эта информация может учитываться в анализе функциональной безопасности и соответствующих расчётах надёжности.

Однако характеристики безопасности зависят от полной SIF, включая:

• подсистему датчиков;
• логический решающий элемент;
• конечный элемент;
• показатели отказов;
• диагностическое покрытие;
• интервалы испытаний;
• покрытие proof test;
• архитектуру;
• рассмотрение отказов по общей причине;
• систематическую способность.

Поэтому утверждения вроде «PST делает клапан SIL 3» могут быть технически вводящими в заблуждение, если они не относятся к конкретной архитектуре, оценённой соответствующими расчётами безопасности.

Более точная инженерная формулировка:

PST может способствовать обнаружению определённых опасных отказов в конечном элементе, связанном с безопасностью, и может способствовать общим характеристикам безопасности, если он надлежащим образом включён в оценку функциональной безопасности.

PST, PFDavg и диагностическое покрытие

Средняя вероятность отказа при запросе (PFDavg) является одним из параметров, используемых при оценке функций инструментальной безопасности с низкой частотой запросов.

Испытания и диагностические функции могут влиять на вероятность того, что определённые опасные отказы останутся необнаруженными до момента возникновения запроса.

Однако PFDavg не определяется только PST.

С инженерной точки зрения:

Характеристики безопасности = полная архитектура SIF + данные об отказах + диагностика + интервалы испытаний + покрытие proof test + другие параметры жизненного цикла

Поэтому PST необходимо оценивать как один из элементов общей стратегии испытаний и диагностики.

Для верификации SIL или выполнения фактических расчётов PFDavg должны использоваться утверждённая методология жизненного цикла безопасности и данные об отказах, относящиеся к конкретному проекту.

Почему PST важен для редко срабатывающих запорных клапанов?

Автоматизированный запорный клапан может оставаться в одном положении длительное время и одновременно должен немедленно сработать при возникновении опасного состояния.

Это создаёт возможность возникновения скрытых отказов.

Например, уплотнение привода может деградировать без очевидных признаков при визуальном осмотре. Механическое трение может постепенно увеличиваться. Соленоидный клапан может становиться менее надёжным. Качество приборного воздуха может ухудшаться. Сигнал обратной связи может становиться нестабильным.

Без испытаний некоторые из этих состояний могут оставаться необнаруженными до момента фактического запроса на срабатывание клапана.

PST предоставляет контролируемую возможность проверить определённые компоненты конечного элемента до возникновения реального запроса на отключение.

PST и мониторинг технического состояния

Ценность PST возрастает, когда результаты испытаний используются как данные о состоянии оборудования, а не только как отдельные события «пройдено/не пройдено».

Практическая стратегия мониторинга состояния может следовать следующей последовательности:

Событие PST → измеренная реакция → сравнение с базовой линией → анализ тенденции → решение по техническому обслуживанию

К важным параметрам могут относиться:

• время хода;
• реакция привода;
• положение клапана;
• давление питания;
• давление и восстановление давления, если применимо;
• диагностический статус;
• повторяемость испытания.

Постепенное изменение этих параметров может предоставлять полезную информацию для планирования технического обслуживания.

Таким образом, PST может стать частью более широкой стратегии мониторинга состояния клапанов.

Контрольный список технического обслуживания PST

Клапан и механический узел

• Проверить наличие аномального трения или сопротивления.
• Проверить состояние соединения между приводом и клапаном.
• Проверить наличие коррозии или механической деградации.
• Проанализировать аномальное поведение во время хода.

Привод

• Проверить соответствие размера и эксплуатационной способности.
• Проверить наличие энергии для срабатывания.
• Проанализировать реакцию привода.
• При необходимости проверить уплотнения и механические компоненты.

Пневматическая или гидравлическая система

• Проверить давление питания.
• Проверить трубки и соединения.
• Проверить возможные утечки.
• При необходимости проверить фильтры и регуляторы.

Соленоидный клапан и приборы

• Проверить работу соленоидного клапана.
• Проверить сигналы обратной связи.
• Проверить концевые выключатели или датчики положения.
• Проанализировать диагностические аварийные сигналы.

Данные испытаний

• Регистрировать результаты PST.
• Сравнивать результаты с предыдущими испытаниями.
• Анализировать изменения времени хода.
• Исследовать повторяющиеся пограничные результаты.
• Документировать корректирующие действия.

Распространённые инженерные ошибки при PST

1. Рассматривать PST как полный Proof Test

PST автоматически не обеспечивает полное покрытие всех опасных видов отказов.

2. Использовать универсальный процент хода

Подходящая величина хода зависит от клапана, привода, архитектуры PST и требований процесса.

3. Оценивать только результат «пройдено/не пройдено»

Данные о тенденциях могут предоставить ранние признаки деградации.

4. Игнорировать соленоидный клапан и пневматическую цепь

Конечный элемент является системой. Механически исправный клапан не может компенсировать неисправность цепи управления или источника энергии.

5. Рассматривать SIL как характеристику продукта

SIL относится к функции безопасности и оценённой архитектуре, а не просто к отдельному клапану или устройству PST.

6. Игнорировать условия технологического процесса

PST должен выполняться в контролируемых условиях, не создающих неприемлемого эксплуатационного или безопасностного риска.

7. Не определять критерии приемки

Каждая стратегия PST должна иметь документированные критерии оценки результатов испытания.

Модернизация автоматизации существующих запорных клапанов с использованием PST

Добавление или улучшение возможности PST не обязательно означает замену всего клапанного узла.

Существующий клапан может оставаться механически пригодным, в то время как его компоненты автоматизации и диагностики могут стать устаревшими или сложными для технического обслуживания.

Поэтому оценка жизненного цикла должна учитывать весь узел:

• состояние клапана;
• состояние привода;
• соленоидный клапан;
• пневматическую или гидравлическую цепь;
• обратную связь по положению;
• интерфейс управления;
• возможность PST;
• диагностические функции;
• доступность запасных частей;
• устаревание оборудования.

В зависимости от применения модернизация может быть сосредоточена на уровне автоматизации и диагностики, а не на замене клапана, который по-прежнему является механически пригодным.

Инженерный вопрос должен звучать так: какая часть существующей системы автоматизированного отключения в настоящее время ограничивает надёжность или диагностические возможности?

Такой подход позволяет сформировать более дисциплинированную стратегию жизненного цикла: понять существующую систему, определить реальное ограничение и модернизировать только те компоненты, для которых существуют инженерные основания.

Практические инженерные сценарии

Сценарий 1 — Клапан ESD на морской платформе

Клапан ESD, установленный на морской платформе, обычно находится в открытом положении. В аварийной ситуации он должен перейти в заданное безопасное положение.

Полное испытание хода может создавать существенное эксплуатационное воздействие.

Правильно разработанная стратегия PST может предоставить дополнительную диагностическую информацию между полными функциональными испытаниями или proof tests в соответствии с утверждённой стратегией безопасности и технического обслуживания.

Сценарий 2 — Запорный клапан на трубопроводе

Запорный клапан трубопровода может длительное время оставаться полностью открытым. Его привод и пневматическая система могут подвергаться деградации без регулярного эксплуатационного перемещения.

PST предоставляет контролируемую возможность проверить определённые компоненты автоматизации клапана и выявить аномальное поведение до возникновения реального запроса на отключение.

Сценарий 3 — Конечный элемент SIS

Автоматизированный запорный клапан является частью SIF с определённым уровнем SIL.

В этом случае стратегия PST должна оцениваться вместе с полной архитектурой SIF, данными об отказах, стратегией proof test, диагностическим покрытием и применимыми требованиями функциональной безопасности.

Когда инженерам следует рассматривать PST?

PST может рассматриваться, когда применимо несколько следующих условий:

• запорный клапан обычно не перемещается;
• полные испытания хода вызывают значительное воздействие на технологический процесс;
• важно обнаруживать скрытые отказы;
• конечный элемент является частью функции, связанной с безопасностью;
• архитектура автоматизации позволяет реализовать соответствующую диагностику;
• службе технического обслуживания требуется больше информации о состоянии оборудования;
• исторические данные могут использоваться для анализа тенденций;
• установка стремится повысить эффективность испытаний без ослабления утверждённой стратегии безопасности.

PST не является автоматически подходящим решением для каждого клапана. Решение должно основываться на технологическом процессе, архитектуре клапана, функции безопасности, покрытии испытания и стратегии технического обслуживания.

PST и полный автоматизированный узел клапана

Запорный клапан не следует оценивать только как корпус клапана.

Функциональная цепочка может включать:

Технологический датчик → логический решающий элемент безопасности → выходной интерфейс → соленоидный клапан/элемент управления → привод → клапан → обратная связь по положению

Отказ любого соответствующего элемента этой цепочки может повлиять на способность конечного элемента выполнить требуемую функцию.

По этой причине стратегия PST должна рассматриваться в контексте всего автоматизированного клапанного узла.

Часто задаваемые вопросы о Partial Stroke Testing

Что такое частичное испытание хода?

Частичное испытание хода (PST) — это контролируемое диагностическое испытание, при котором автоматизированный запорный клапан перемещается на определённую часть хода, а затем возвращается в нормальное положение. Оно используется для выявления определённых видов отказов без необходимости обычно выполнять полный ход клапана.

Почему PST применяется для клапанов ESD?

PST применяется потому, что клапаны ESD могут длительное время оставаться неподвижными, хотя при возникновении запроса они должны надёжно сработать. PST предоставляет возможность проверить определённые компоненты конечного элемента и выявить некоторые признаки деградации до реального запроса на отключение.

В чём разница между PST и полным испытанием хода?

PST перемещает клапан на ограниченную и определённую часть хода. Полное испытание хода проверяет полный заданный ход клапана. PST обычно имеет более ограниченное покрытие отказов и поэтому не должно автоматически рассматриваться как замена полного испытания хода или proof test.

Заменяет ли PST proof test?

Нет. PST автоматически не заменяет proof test. Его вклад в стратегию испытаний зависит от конкретной функции безопасности, видов отказов, диагностического покрытия, процедуры испытания и применимых требований функциональной безопасности.

Какие отказы может обнаружить PST?

В зависимости от архитектуры PST может выявлять определённые проблемы, связанные с перемещением клапана, реакцией привода, пневматическими или гидравлическими характеристиками, работой соленоидного клапана, обратной связью и другими компонентами, входящими в диагностическую цепь.

Какие отказы PST не может обнаружить?

PST не обеспечивает универсального покрытия. Некоторые отказы за пределами испытуемой части хода, определённые состояния утечки через седло и отказы за пределами диагностической цепи могут оставаться необнаруженными. Фактическое покрытие должно оцениваться для каждой конкретной архитектуры.

Повышает ли PST SIL?

Нет. PST автоматически не повышает SIL функции инструментальной безопасности. Он может способствовать обнаружению определённых опасных отказов и, если его диагностическая эффективность надлежащим образом установлена, может учитываться в оценке функциональной безопасности.

Как часто следует выполнять PST для клапана ESD?

Универсального интервала для всех применений не существует. Периодичность должна определяться стратегией безопасности и технического обслуживания с учётом требований SIF, данных об отказах, интервала proof test, диагностического покрытия, технологии оборудования, рекомендаций производителя и эксплуатационной истории.

Что должна включать процедура PST?

Правильная процедура должна определять цель испытания, условия технологического процесса, разрешения на испытание, запуск теста, ожидаемое перемещение клапана, контролируемые параметры, критерии приемки, требования к возврату в эксплуатацию, регистрацию результатов и действия при аномальных результатах.

Какова роль соленоидного клапана в PST?

Соленоидный клапан может быть важной частью цепи управления и пневматической системы запорного клапана. В зависимости от конструкции PST его работа и связанная с ним пневматическая цепь могут входить в область испытания или мониторинга. Поэтому их состояние необходимо учитывать при оценке результатов PST.

Основные инженерные выводы

1. Частичное испытание хода является диагностическим методом для автоматизированных запорных клапанов.
2. PST особенно полезен для клапанов ESD и запорных клапанов, которые обычно остаются неподвижными и в которых деградация может оставаться скрытой.
3. PST автоматически не заменяет proof test. Его вклад зависит от архитектуры, видов отказов и стратегии безопасности.
4. Покрытие PST зависит от конкретного применения. Испытание должно оцениваться относительно тех видов отказов, которые оно должно выявлять.
5. Не существует единой универсальной процентной величины хода или критерия приемки для всех применений PST. Параметры должны определяться для конкретного оборудования и применения.
6. PST автоматически не повышает SIL. Его потенциальный вклад в характеристики функциональной безопасности должен оцениваться в рамках полной SIF.
7. Соленоидный клапан, привод, клапан, обратная связь и источник энергии являются частью цепи надёжности конечного элемента.
8. Анализ тенденций может повысить ценность PST. Изменения времени хода и других диагностических параметров могут поддерживать техническое обслуживание и мониторинг состояния.
9. Модернизация не обязательно требует полной замены клапана. Сначала необходимо определить реальное ограничение жизненного цикла системы.

Инженерный взгляд

Частичное испытание хода не следует рассматривать просто как функцию отдельного устройства.

Для автоматизированного запорного клапана PST является частью более широкой инженерной стратегии, включающей выбор клапана, привод, приборы, диагностику, испытания, техническое обслуживание и функциональную безопасность.

Поэтому более полезный вопрос звучит не так:

«Есть ли у нас PST?»

А следующим образом:

«Какие виды отказов наша стратегия PST действительно выявляет, что остаётся за пределами её покрытия и как результат испытания интегрируется в полный жизненный цикл безопасности и технического обслуживания?»

Для существующих установок тот же принцип относится и к модернизации. Механически пригодный клапан не обязательно требуется заменять только потому, что его системы автоматизации или диагностики устарели.

Структурированная инженерная оценка позволяет определить, находится ли ограничение в самом клапане, приводе, соленоидном клапане, приборной части, интерфейсе управления, диагностической системе или стратегии технического обслуживания.

Понять функцию. Определить механизм отказа. Проверить покрытие испытания. Модернизировать тогда, когда инженерные доказательства обосновывают это решение.

Инженерные стандарты и нормативные документы

• IEC 61508 — функциональная безопасность электрических, электронных и программируемых электронных систем, связанных с безопасностью.
• IEC 61511 — функциональная безопасность: системы инструментальной безопасности для технологической промышленности.
• IEC 61511-1 — требования к структуре, определениям, системе, аппаратным средствам и применению Safety Instrumented Systems.
• IEC 61508-2 — требования к электрическим, электронным и программируемым электронным системам, связанным с безопасностью.

При разработке или выполнении PST либо proof test всегда необходимо проверять применимые редакции стандартов, спецификации проекта, документацию производителя и утверждённые процедуры установки.

Связанные статьи и темы NordenFlow

• Применение критических клапанов в системах безопасности процесса
• Решения по приборному оснащению и управлению
• Частичное испытание хода и надёжность запорных клапанов
• Системы автоматизации клапанов

Необходимо оценить существующий запорный клапан?

Если клапан ESD или запорный клапан требует расширенных диагностических возможностей, функции PST или модернизации системы автоматизации, первым шагом должна быть инженерная оценка всего автоматизированного клапанного узла, а не автоматическая замена самого клапана.

NordenFlow может поддержать инженерную оценку клапана, привода, соленоидного клапана, приборного оснащения, диагностической архитектуры и требований жизненного цикла.

Оценить существующую систему. Определить реальное ограничение. Модернизировать только тогда, когда инженерное обоснование поддерживает это решение.